大阪経済大学創立75周年記念事業

大阪経済大学が創立75周年を記念して各界の著名人をお招きして

文化講演会を開いている　堺屋太一元経済企画庁長官や

竹中平蔵特命大臣など5人の講師がお話してくれるそうです

今日はシリーズ3回目の阪急阪神ＨＤ角和夫代表取締役社長の

講演です　題して　阪急阪神統合と大阪の都市再生について

なんかｓｅｅｍｏの知らないネタが聞けるかなと思い

ドキドキしながら大経大へ　場所はフレアホールという所で

これが大経大の敷地内ではなく　元ダイエー上新庄店の

斜め向かいにあって　たどり着くのに時間がかかって

開演15分前でした　さすがに人が多くすでに満席に近い状態

ｓｅｅｍｏはロビーのパイプ椅子に座って聞くことにしました

ノートとペンも持って準備万端で聞いていましたが

これといって新しい情報はありませんでした

ちょっと残念です　　が　最後の質疑応答で面白い話がありました

ｓｅｅｍｏも北ヤード新線について既存の阪急のネットワークと

接続するのかと西梅田駅は現状だと阪神の軌道に干渉するので

北進は出来ないらしいのですがその辺の技術的課題をどう

クリアするのかについて聞いてみたくて　質疑応答の時間に

なってから強引にフレアホールに入ったのですが

当ててもらえませんでした　残念です

で　質疑応答に出てきたネタなんですが　阪急神戸線と

神戸市営地下鉄の接続について　地元負担という話が出てくるので

今は神戸市にその余裕が無いので止まっているが　阪急としては

あきらめたわけではなく　地下鉄との相互乗り入れが必要である

というスタンスに変わりは無いということ　淡路駅は2層の駅になる

ということ　しかもＪＲ外環状線の高架線の上を走るので　すごく

高いところに駅ができるそうです　2層と聞いて一瞬千里線と

京都線を分けるのかと思いましたが　それをやってしまうと

車両基地の問題があるので　きっと上りと下りを分けるのでしょう

上りと下りが干渉しなくなることによって　スムーズなダイヤが

組めるということになるんでしょう　良くわかりませんけど

今日の収穫はこの二つぐらいでしょうか　あと京都線の

ダイヤ改正についても触れてましたけど　どうやら大阪市交通局

地下鉄8号線（今里筋線）にお客を取られているというのは

ほんとのようで　大阪市交通局とは仲良くやらせてもらってます

と　必要以上に強調していたが　準急の設定が8号線対策で

あると直接的には言わないけど　そうとしか取れない説明だった

どうやら3月に中期経営計画が出るらしい　今はそれが

楽しみです　この講演会　次回は3月13日に加藤廣氏を迎える

のだが　ｓｅｅｍｏはこの人知らないのでパスして　その次

大とりを務める竹中教授の改革と成長というお話を聞きに行こう

と思います　4月20日　今度は早いってホールの中で聞きます

ロビーでは寂しいし少々聞こえづらいので